小米集团11月18日发布2024年第三季度功绩公告。第三季度收入925.1亿元东说念主民币，同比增长30.5%；第三季度手机×AIoT分部收入为东说念主民币828亿元，同比增长16.8%，智能电动汽车等翻新业务分部收入为东说念主民币97亿元。2024年第三季度，集团经转化净利润为东说念主民币63亿元，同比增长4.4%，其中包括智能电动汽车等翻新业务经转化净失掉东说念主民币15亿元。第三季度，小米全球智高手机出货量达4310万台，同比增长3.1%。
小米汽车冲刺13万台新主意 失掉已大幅收窄！
小米提交最新得益单。
11月18日，小米集团发布第三季度财报，财报炫耀，该季度小米收入创历史新高，盈利杀青端庄增长。
具体来看，该季度公司杀青营业收入925.1亿元，同比增长30.5%，公司经转化净利润为东说念主民币63亿元，同比增长4.4%，包括智能电动汽车等翻新业务经转化净失掉东说念主民币15亿元。本日，港股小米集团收盘报28.8港元/股，涨幅达2.86%。
在手机和汽车两伟业务上，小米合手续发力。三季度，小米手机市集份额稳居全球第三，不仅在东南亚等多个国外地区杀青销量增长，也在高端手机市集合手续冲破。汽车业务来看，小米SU7销量合手续火热，正成为小米功绩的新“增长极”。
小米集团功绩的跃升，也受益于中国手机向高端市集的进军，以及汽车市集自主品牌市集份额的束缚普及。
小米手机跃升“周第一”，角逐高端手机市集
手机业务的强势回暖，为小米功绩注入增长能源。据花旗预测，小米手机在2024年至2026年的出货量将诀别达到1.68亿台、1.76亿台及1.82亿台。小米公布的最新财报炫耀，2024年三季度小米手机×AIoT分部杀青营业收入828亿元，同比增长16.8%，毛利率为20.8%，成为小米功绩增长的进攻引擎。其中，智高手机业务收入为东说念主民币475亿元，同比增长13.9%。
“据调研公司最新的说明，咱们手机的全球市集份额到了14%，比客岁同期加多了1个百分点，稳居全球前三！”10月29日晚，小米集团创举东说念主兼CEO雷军在新品发布会上暗意。
据Canalys数据，2024年第三季度，全球智高手机出货量同比增长5%，聚集四个季度杀青增长。其中，小米以14%市集份额名次全球前三。小米最新公布的财报炫耀，三季度，小米全球智高手机出货量达到4310万台，同比增长3.1%。
小米手机在全球市集份额的适应普及，离不开其在中国市集的发力和在国外市集的攻城略地。在中国市集，2024年第三季度小米手机出货量达1020万台，同比增长13%。国外市集如东南亚，小米三季度手机出货量达390万台，同比增长20%。
而对小米来说，手机业务本年杀青了“量价皆升”。除了销量增长除外，高端化程度也显耀普及了小米手机的营收和盈利才调。分价位来看，2024年第三季度，小米在中国大陆地区3000—4000元价位手机市集份额达18.1%，同比大幅加多9.3个百分点，在4000—5000元价位市集份额达22.6%，同比加多9.7分百分点。
10月29日晚，雷军发布了全新高端旗舰小米15系列手机，让小米适应了在高端市集的竞争力。从价钱来看，小米15系列手机起售价为4499元，较小米14系列起售价提高了500元。
关于手机价钱的飞腾，雷军暗意：“客岁我跟公共说过，小米14详情是临了一次订价3999元。本年3nm工艺升级，同期供应链RAM（立地存取存储器）和ROM（只读存储器）老本涨幅很大，咱们在研发上参预也相配大，小米15照实需要加价。”
11 月 9 日，小米集团总裁卢伟冰在直播中清楚，小米15系列手机的销量仍是冲破100万台。卢伟冰还暗意，小米15系列破百万的速率要快于前代小米14系列。而小米14系列客岁是在开售一周内销量冲破百万台。
从供应链赢得的巨擘市调机构统计说明数据炫耀，在W44（2024年第44周，即10月28日至11月3日），小米以22.5%的销量市占率位居中国智高手机市集第一。当周，小米杀青了145.3万台销量，平均逐日销量逾越20万台。
招银国际研报认为，小米集团国际化、高端化战术成果彰着，小米手机凭借额外的居品力和品牌力以及极致的性价比和软硬件生态齐备性，在破费者中诞生细密口碑，高端化程度进入新阶段。
从系数这个词手机市集来看，高端化已成为明确趋势。Counterpoint数据炫耀，2024年第三季度，全球智高手机收入同比增长 10%，平均售价增长 7%。收入和平均售价均创下历史新高。
汽车冲刺13万台新主意，失掉收窄
受到市集海涵的除了小米的手机业务，更有汽车业务。11月18日，雷军发布微博称，小米SU7托付量仍是逾越10万台，提前完周密年主意。雷军暗意：“咱们将冲刺新主意：全年托付13万台！”
花旗展望，小米SU7年底前有望达到12万辆的主意。其中，Pro及Max版块的销售占比将普及，平均售价展望普及至23.8万元。从本次发布的功绩说明来看，三季度，小米电动汽车等翻新业务收入为97亿元，净失掉15亿元，二季度为18亿元。其中，智能电动汽车收入东说念主民币95亿元，其他磋生意务收入东说念主民币2亿元。三季度，小米智能电动汽车等翻新业务分部毛利率为17.1%。
第三季度，小米 SU7系列托付新车达39790辆。限度2024年9月30日，小米已托付67157辆新车。
此前在10月29日，小米发布了“地表最快的四门量产车”，订价为81.49万元。10月29日晚开启预订之后，短短10分钟小订量就冲破了3680台。在近期举办的广州车展上，小米SU7 Ultra进行了初度公开亮相。在广州车展上，雷军还为苏炳添和何小鹏有利先容了小米SU7 Ultra。
本年以来，小米汽车的产能合手续普及，为小米汽车冲刺更高的销量主意提供了基础。2024年10月，小米SU7托付量逾越2万辆，这亦然小米汽车单月托付量初度冲破2万辆。
值得认确凿是，跟着小米汽车的产能合手续爬坡，小米汽车每辆失掉也在减少。
此前，小米集团发布的第二季度财报炫耀，二季度公司智能电动汽车等翻新业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%左右，失掉18亿元，同期，小米托付了27307辆新车。彼时，有媒体以此推算，称小米汽车单车失掉超6万元，该话题一度冲上热搜。
以此推算，三季度，小米汽车每辆失掉约3.8万元，较二季度的超6万元大幅缩减。
事实上，彼时“小米SU7卖一辆亏6万多”激发海涵时，雷军曾恢复称，“我认为这个算得既对也不合，因为小米汽车还在参预期，刚刚开动，我认为咱们的财务施展照旧可以的，的实在确在第二季度，咱们在智能汽车等翻新业务上亏了18个亿，换句话说参预了18个亿，但等咱们到了一定的鸿沟，我服气很容易打平的，是以公共无用替咱们恐忧。”
近期，小米汽车还展示了下一代智能底盘，展示了原地起跳和原地掉头等功能。雷军在微博上暗意：“小米汽车下一代智能底盘，体验相配好，驾控和乘坐都有了质的飞跃，零点头、零俯仰、零轰动、零侧倾，下次找契机给公共详备讲讲。其实，连蹦带跳和原地掉头等，仅仅智能底盘比拟容易演示的场景费力。”
招银国际研报认为，小米在造车方面具有供应链把控、生态互联、品牌营销素质、资金和工夫方面的上风。看好小米特有的软硬件基础，为破费者打造“东说念主车家全生态”体验，从个东说念主建造到智能家居到明智出行，居品生态翻新将成为竞争壁垒。
从汽车行业来看，当今以比亚迪、理思、蔚来、小鹏和鸿蒙智行及小米为代表的自主品牌市集份额正合手续普及。中国汽车工业协会数据炫耀，本年10月，中国品牌乘用车销量为193.1万辆，同比增长30%，该月份中国品牌乘用车销量占有率达到70.1%，较上年同期加多10.4个百分点。
不仅销量跃升开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，在品性方面，中国品牌乘用车也杀青了普及。据 JD Power数据，自主品牌乘用车每百辆车的故障数目已接近联合车。（开始：证券时报）