纽博格林北环，这条总长超25公里、弯说念密集且征象复杂的赛说念，被群众车迷称为“绿色地狱”，也被视为查验汽车空洞性能的终极试真金不怕火场。2024年，一支来自中国的车队，驾驶国产性能战车领克03 TCR，初次参加这一群众瞩盘算24小时耐力赛。在141辆赛车构成的豪华参赛气势中，闫闯、张志强、王日昇三位中国车手联袂出战开云体育(中国)官方网站，凯旋完成比赛，标记着中国品牌踏入外洋顶级耐力赛事体系。
这不仅是一次竞技参与，更是中国汽车制造智商、赛事组织水平以及赛车文化全面走向天下的紧迫信号。
高压经久考验，挑战的不仅仅速率
纽博格林24小时赛不同于一般速率竞赛，其确凿考验的是赛车的捏续作战智商和团队应变效力。赛事使用纽博格林全环赛说念，总长度为25.378公里，领有177个不同特色的弯说念，全天候洞开，无论白昼暮夜、晴雨雾雪，比赛齐在进行。2024年赛事因大雾暂停14小时，最终仍有约30%的参赛车辆未能完赛，披露馅其“生活率”之低。
完赛本人，就意味着车辆结构联想接管住了万古候高速冲击与环境变化的双重挑战。关于领克03 TCR来说，大概完成这么一场赛事，是一次产物平台熟习度和工程系统智商的纠合体现。这也代表中国品牌正从速率阶段过渡到对耐力与清爽性冷漠更高条件的新阶段。
从国内赛说念起步，驶向外洋舞台的进阶旅途
曾几何时，中国车迷濒临F1、勒芒等外洋赛事只可充任不雅众。但是这种样式正在被冲突。如今，由中国自主研发的领克03 TCR赛车，搭载国产车手组合驶入纽博格林中枢赛说念，实现了从“围不雅”到“参与”的跳跃。
这一跳跃背后，是领克品牌始终莳植汽车默契的系统效力。从2019年头次参与WTCR天下房车锦标赛便获利年度总冠军，领克在短短五年时候内又拿下五项天下冠军，渐渐建造起群众认同的赛车实力。与此同期，领克通过“巅峰车手系列赛”等赛事平台，买通从青少年卡丁车培训到高阶赛事的齐备晋级体系，为更多中国赛车东说念主才提供成长旅途。
如今，中国车手能在纽博格林完成这项严苛赛事的挑战，不仅是个东说念主实力的体现，更是领克搭建赛车平台所结出的效力之一。
赛说念造就导入量产，领克03+TCR配置双重脚色
参与赛事的不啻是赛车，更是对技能在本质生活中诓骗的探索。领克03 TCR在赛说念上磨真金不怕火多年，其造就千里淀也被带入民用市集，其代表作恰是领克03+TCR Cyan。这款车型由Cyan Racing参与深度调校，在外不雅、能源系统、空气能源学与结构轻量化等方面均高度规复了赛车属性。
能源方面，其搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压发动机，输出功率达350马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT竞速变速箱，可捏续清爽输出，不惧高温、高负荷测试。在宁波外洋赛说念进行实测时，该车在高负载下持续5圈冲刺无能源下落，考证了其始终清爽性。
此外，领克03+TCR Cyan领有184KG最大净下压力的空气能源系统，融合碳纤维材料的等闲使用，整车减重约150KG，为高速清爽性与弯说念顺次提供更优解。这是一款确凿趣味上将赛说念造就回荡为民用性能的高性能车型，既能投降赛说念，也能奔突街头。
不是特别，而是新开首：中国品牌的自信抒发
这场纽博格林24小时耐力赛，不仅仅一次赛事参与，它更是一个象征——象征中国制造不再仅仅在角落试水，而是正在参与群众最顶尖的汽车竞技对话。以领克03 TCR为代表的中国性能车正通过这种体式慢慢站稳外洋舞台，展现确凿趣味上的工程智商、调校造就和产业熟习度。
这一次，中国品牌不是靠命运完成比赛，而是凭借简直的产物力和齐备体系复古。固然成绩仍有高涨空间，但完成赛事本人已具紧迫趣味，标记着中国品牌已迈入确凿趣味的外洋赛车行列。
领克以始终宗旨干涉赛说念领域开云体育(中国)官方网站，不仅升迁了品牌价值，也鼓励了中国性能车文化的拓展与深入。03 TCR不仅是一辆比赛用车，更是一种象征，代表着中国赛车往时的后劲与旅途。它展示了一个原土品牌若何凭借实力，在最重荷的赛场得回弹丸之地。