车友们，今天跟专家聊聊宝沃这个道理的话题。手脚一个在车圈摸爬滚打20年的老东谈主，看到宝沃的这波操作，真的让师姐我哭笑不得。
宝沃这个品牌，不错说是连年来最玄幻的车企之一。
先说说它的身世：2014年，北汽福田花了500万欧元买下这个德国老牌。要知谈，这但是也曾的德国第三大车企！但福田买来的，其实即是个空壳子 - 只须品牌，莫得本事。
着力呢？这样低廉的营业终末却亏出了血。从销量上看，2020年才卖了7272辆，2021年更是跌到了3918辆，这数字几乎让东谈主气的蹦起来。终末在2022年11月，宝沃认真宣告歇业，这下可真的天塌了。
但专门想的是，咫尺宝沃在二手车市集反而杀出了一条血路。尤其在二手车出口这块，果然还闹出了点动静。
为啥会这样？师姐给你们分析几个要害点：
价钱跌冒烟了：以宝沃BX5为例，三年车龄的1.4T版块，咫尺二手车均价才5-6万。要知谈同时的哈弗H6但是要7-9万呢！这价钱，几乎是白菜价。
硬件基础底细还行：虽说是个皮包公司，但宝沃的硬件建设确乎有点东西。79%的高强度钢材车身、6安全气囊、全时四驱，再加上日本爱信的6AT变速箱，这些建设放在这个价位，确乎很能打。
售后奇迹还在：传说咫尺天下还有800多家网点提供售后奇迹，况且有些二手车商还提供1年或3万公里的质保。这点确乎让东谈主不测。
但是，手脚一个老司机，师姐必须教唆车友们几点：
劝退事理：
零配件供应链存在断裂风险
品牌依然歇业，后续维修本钱难测
二手车残值可能进一步暴跌
真香事理：
性价比确乎高
基础建设得力
要是purely用来出口，风险相对可控
是以终末，师姐的提议是：
要是你是二手车商想作念出口生意，宝沃确乎是个不错磋议的选拔。但要是你是平时消耗者想买来私用，照旧要认真磋议。
终末送专家一句：低廉没妙品，妙品未低廉，但偶尔也有真香的例外。要害是你能不成纵脱住这个风险。
祝专家心想事成，体魄健康体育游戏app平台，不劳而获，坐享其功。