在广州车展上，丰田推出了三款与以往截然不同的车型体育游戏app平台，区分是铂智3X纯电SUV、bZ3C轿跑SUV以及铂智7想法轿跑。
这三款车的期间阶梯额外专门想，bZ3C是比亚迪三电+端到端智驾，铂智3X则与全新的埃安霸王龙同平台打造，铂智7更是配上了电子外后视镜，要与小米SU7一较上下。各种迹象标明，丰田的研发似乎原土化了，初始与国内供应链深度纠合。
但另一则音信却清晰了丰田的贪念，通知将在2026年推出全固态电板，况且坐褥磋议已得回日本经济产业省的认定。很彰着，丰田依旧蓄意“搞点事情”，夺回朝上。
丰田到底想作念什么？固态电板的出现会产生奈何的影响？让功夫汽车带人人一皆看一下。
（1）两田发力固态电板，主导“大逃杀”？
在丰田公布了全固态电板坐褥磋议后，本田也莫得逾期，公开了自研的全固态电板量产化的示范坐褥线，展望2025年1月启用。
本田还示意，全新的坐褥线纠正了工艺，并提高了坐褥放手，一朝说明鸿沟上风，会进一步提高资本竞争力。很显着，两家的“卡点”都如故到了资本上。
比较于传统的液态锂离子电板，全固态电板最大的上风即是“紧凑”。更织密的结构让离子交换速率更快，还有用缩小了电板短路和漏液的风险，总体而言即是充放电性能更强，能量密度更高，安全性也愈加优秀。
当下800V架构三元锂电板的充电速率天花板，无非是10分钟充电600公里傍边，也即是“1秒充电1公里”，能干这果然如故是极限值。践诺上大宽阔车用的是磷酸铁锂电板，也并不兼容超快充。
而全固态电板的起始，就如故是液态电板的至极。现在丰田全固态电板如故大致杀青1200km的超长续航，况且10分钟就能充满，也即是“1秒充电2公里”，这个速率甚而如故不错与燃油车的加油速率“扳手腕”。
一朝这种电板大鸿沟量产，那对扫数汽车行业将是雄伟的冲击。不仅燃油车的竞争力会被进一步减轻，现存能源电板体系下的电车也会大受影响，届时很可能会是一场“大逃杀”。
（2）难度极高，朝上3-5年并不保准？
前阵子，长安汽车的高管在接洽固态电板时示意，国内企业在固态电板领域的发展逾期于丰田等巨头，期间差距在3到5年，这个数据其实并不保准。
领先咱们要看，这个3-5年的数据是怎么来的。践诺上国内企业与两田发力固态电板的时分节点是差未几的，最大的区别在于阶梯采用。
丰田、本田一初始就采用了以硫化物固态电解质为主的阶梯，上风是能量密度更高，但杀青难度也高；国内企业则采用了以卤化物固态电解质为主的阶梯，容易从半固态电板切换，杀青难度要低一些，但能量密度也比较低。
跟着电板价钱大降，以及传统液态锂电板能量密度的晋升，现如今卤化物固态电解质阶梯的意旨如故不大，包括宁德时期在内的巨头也转投了硫化物固态电解质阶梯，这亦然两田朝上3-5年的由来。
但期间难度并莫得缩小，硫化物固态电解质对阴阳极的镇静性、轮回流程中锂枝晶的滋长、对水汽的镇静性这些问题依然存在。两田诚然先行了一步，从现在的信息来看，也莫得经管根蒂问题。
天然了，国内车企最大的上风，如故在产业层面。现在全球超70%的锂电板都是中国造，况且国内企业在期间改进上也诅咒常横蛮的。比如最近宁德时期曝光的骁遥超等增混电板就额外有看点，不仅是全球首款纯电续航达400公里的以上增混电板，还能兼具4C超充。
一朝全固态电板期间取得冲突，驯顺国内企业也能第一时分跟上。
（3）两手准备，日系车的贪念
比较前两年的保守，最近两年的日系车如故初始了大刀阔斧的变革。以广汽丰田为例，如故找到了很好的新能源时期切入点，那即是广汽的平台、比亚迪的三电系统、高通的智能座舱平台以及Momenta的智驾系统。
广汽是最早研发纯电专属平台的车企之一，初志是晋升续航和空间哄骗率，产出了像Aion Y这么的“空间怪物”，初学级的紧凑型SUV，后排能作念成1米8的大床，让浪掷者大喊过瘾。
而最新的AEP 3.0高端纯电专属平台，又加入了新的元素。新平台以赛谈级超感把握为研发方针，在遐想层面鉴戒了超跑的车身布局，同期还引入了赛谈基因和超跑期间，让新一代车型的加快性能和车身动态反馈都有了连忙晋升，在好用、实用的基础上，又变得愈加好开。
至于比亚迪的三电系统和Momenta的智驾系统，则更接近“免检家具”。以铂智3X为例，新车承袭了Momenta 5.0最新版块的一段式端到端大模子架构，不仅作念到了“有路能开”，还能作念到“有障能避、有位能停”，是着实意旨上的高阶智驾系统。
更令东谈主惊喜的是，在丰田全球体系的加抓下，10-15万就能买到高阶智驾、智能座舱，同期还能享受享誉全球的安全圭臬。
很显着，丰田如故“悟了”，着实走入到了新能源汽车领域的第一线。
在融入到了中国化的供应链体系后，下一步即是哄骗全球研发体系的上风，关于要点、难点的期间领域“各个击破”。
很显着固态电板即是其中紧要的一环，如本日系车如故取得“先机”。一朝这个领域被击破，基本不错说在能源电板领域回到了归拢皆跑线，抢回了电动化赛谈的一角。
（4）功夫拍案
证据丰田的磋议，2026年头始量产全固态电板，但初期的产能不会太高，一来资本还降不下来，二来阛阓会有一个接纳时分。全固态电板要到2030年才插足大鸿沟坐褥，产能方针是9 GWh/年。这个数据比较宁德时期、比亚迪动辄几百GWh的产能，占比也不算高。
其实不光有全固态电板，还有可再生的燃料电板，不仅无浑浊，还有更长的使用寿命，天然现在资本还比较高，应用难度也更高。
关于平淡浪掷者来说，其实即是“兵来将挡以子之矛，攻子之盾”。烧油也好体育游戏app平台，用电也好，固态、液态或者凯旋烧燃料也都行，独一好开、节能、省钱就行了。合股车作念得好就买合股车，国产车作念得好就买国产车，静待它们拼杀就好。