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因为居品性量问题登上了 2024 年" 315 "晚会、率先告示退出价钱战，以及各人大范围的调回等等，2024 年关于良马（BMW）而言并不是猖狂的一年。
可是，在各人汽车产业向电动化、智能化和可执续标的转型的经由中，良马展现了强盛的应变身手，它以致不吝毁掉燃油车的启程点地位，也要加快在新能源鸿沟的布局，尤其是在中国这个各人第一的汽车市集。
良马依旧中国东谈主民熟识的汗血良马！
良马品牌 2023 年各人销量为 225.38 万辆，创下了历史最高记载。其中，良马和 MINI 在中国市集的销量为 82.49 万辆，跳动奔突的 76.5 万辆和奥迪的 72.9 万辆，连接领跑中国豪华汽车市集。
良马品牌纯电动车型 2023 年销量为 33.05 万辆，同比增长 92.2%，占总销量近 15% 份额。其中，中国市集全年销量为 9.99 万辆，同比增长跳动 138%，跳动了奔突、奥迪、雷克萨斯和保时捷等其他通盘豪华品牌的纯电车型销量总额。
可是，良马在 2024 年却一样遇到各人市集挑战！
良马集团 2024 年 1 月至 9 月各人共计销量为 175.41 万辆，同比下降 4.5%，其中，良马和 MINI 中国市集销量为 52.36 万辆，同比下落 13.1%。
可喜的是，良马品牌电动汽车各人销量达到历史新高的 26.61 万辆，同比增长 22.6%，良马 iX1 和良马 i4 的销量增长最为显赫。
良马将当年销量增长押宝电动汽车，它以为燃油车销量在 2023 年照旧达到"临界点"。
早在 2021 年，良马就照旧启动为退出燃油车市集准备，也即是驰名的"淘汰 50% 传统传动系统"看法，以驾驶乐趣著称的良马也不得抵抗服于各人各地对燃油车的油耗和排放收尾。
在良马的谋划中，2024 年各人纯电动车型销量将跳动 50 万辆，占其总销量 20% 份额，这意味着 2024 年售出的良马中，每 5 辆车中就有 1 辆是电动车；到 2030 年，良马各人总销量至少有一半是纯电动汽车。
咱们从各人销量排行中看到了良马在电动汽车鸿沟的启程点地位，亦然良马 ALL in 电动汽车的底气。
良马看好中国电动汽车市集发展远景，抑制加大在新能源汽车鸿沟的投资力度。
良马在中国设置了德国以外最大的研发和数字化体系，升级现存两座出产基地，并开建全新制造基地，它必须要收拢在中国市集电动化转型的浩瀚机遇，完了全面的电动化转型。
良马在电芯安全期间、能源电板回收、东谈主工智能、"车路云一体化"（V2X）、固态电板以及汽车全生命周期的碳减排等新能源顶端鸿沟获取了丰富的究诘后果和实质行使教育。
举例，良马与清华大学合营研发固态电板期间，并与百度 Apollo、中国联通、四维图新和腾讯等公司合营，推动自动驾驶期间的发展。
在与奔突和奥迪的市集合位竞争中得胜解围而出，而深耕新能源汽车市集则让其赢得豪华汽车市集十足启程点的上风，良马展现了其在中国市集强盛的前瞻性和掌控力。
良马在电动化鸿沟布局较早，推出了包括 i 系列在内的多款新能源车型，霸占了市集先机。无论是销量范围照旧增长速率，良马王人遥遥启程点于奔突和奥迪。
可是，蔚来、理思和问界等中国新兴豪华电动车品牌的崛起，它们在智能化、用户体验和革命事业方面造成了私有上风，有望在当年成为良马的新竞争敌手。
跟着中国市集向电动化和智能化加快转型，良马将凭借其新能源期间、数字化事业和腹地化策略，在豪华汽车市聚积连接保执启程点地位。
无论是"油马"照旧"电马"，唯有是良马即是好马！
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